(1)在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。

　　(2)振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。

　　(3)在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面应配备l块振动板。

　　(4)振动板移位时，应重叠100~200mm，振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。振动板须由两人提位振捣和移位，不得自由放置或长时持续振动。移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±lmm为限。

　　(5)缺料的部位，应铺以人工补料找平。

　　(6)振动粱振实，每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具有足够的刚度和质量，振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返2—3遍，使表面泛浆均匀平整。

武汉中鼎研发人员时时关注国内纤维发展动向，不断开发新的产品投放市场。鼎强纤维现分为3大类，20多个小类，可广泛用于不同行业，聚丙烯改性纤维、防爆纤维、纤维素纤维等产品质量均为国内一流水平。2011年又研发出新产品——RP-CHOP(脱硝催化剂)纤维，专供国内新型电力环保生产企业。